Работа механизма развода задних колодок дэу нексия
Если Вы смогли затянуть до щелчков, возможны два варианта: Рассматривая шток который мы только что вынули, видим в нём отверсие под шток который остался в ВУ. Остальным советую всё-таки выкинуть это недорозумение инженеров и сменить их на суппорта от ланоса.
Daewoo Nexia Lady in white › Logbook › Ревизия задних тормозов. Отпустил храповую гайку (колодки…
Диски не должны иметь предельный износ цифры в мануале.
В идеале конечно стоит их заменть на цилиндры от Вектры с большим диаметром поршня. Хотя разжевал как мог
Первое что нужно сделать — избавиться от родных передних суппортов.
Остальным советую всё-таки выкинуть это недорозумение инженеров и сменить их на суппорта от ланоса. Желательно конечно всё переднее «хозяйство» проапгрейдит до 14 дюймов, но не обязательно.
При обычной езде ых, учитывая, что они вентилируемые, вполне хватает. Диски не должны иметь предельный износ цифры в мануале. О колодках писать не буду — тут и так всё понятно, а имея опыт обслуживания других машин — сами сделаете свой выбор.
Выбор колодок для задних механизмов не очень богат, по этому рекомендую остановиться на оригинале. Качество конечно могло быть и получше, но у остальных производителей не считая АТЕ — у них очень не бюджетная стоимость примерно такое же, а стоимость нередко превышает оригинал. С другой стороны, учитывая их долгий срок службы можно разориться и на ATE.
В идеале конечно стоит их заменть на цилиндры от Вектры с большим диаметром поршня. Но если родные работают исправно — разоряться на такую замену не стоит.
Тоже самое касаеться и ГТЦ.
Самый простой вариант — ГТЦ от Эсперы с диаметром поршня 22мм. С барабанами думаю всё предельно ясно — не должно быть овальности иначе получите не кислую вибрацию педали и чрезмерной выработки.
Небольшой бортик на внутренней части барабана стачиваеться напильником. Механизм регулировки зазора между колодой и барабаном требует особого внимания. Как правило автоматическая регулировка работает через раз по обещанию, по этому тут нужно приложить руки. Регулировка зазора межд колодкой и барабаном осуществляеться вращением «зубчатой гайки» на распорной планке.
Поддомкратить регулируемое колесо под балку, дабы оно не вывешивалось. Тем самым вы сохраните изначальную натяжку тросов привода ручного тормоза.
Инструменты:
При вывешанном колесе, трос немного вытягиваеться и получаеться немного большая погрешность при регулировки. Хотя этим можно пренибречь.
Снять колесо и барабан. Взять в руки две отверки. Одной отвести плаку, которая предотвращает произвольное вращение регулировочной «гайки», а второй крутить эту самую «гайки» в сторону «от себя» тем самым увеличивая длинну планки установленной между двумя колодками. Крутить по немногу, переодически одевая барабан на место и контролировать его вращение.
На некоторых автомобилях для доступа к механизму ручного тормоза может понадобиться снятие центральной секции лотка. Отпустите по одному болту на каждом заднем колесе.
Поднимите автомобиль и установите на подставки. Отверните каждый отпущенный болт.
Не держится ручник. Рычаг ручного тормоза-ланос. Ремонт.
Подсвечивая фонариком, проворачивайте колесо до тех пор пока в отверстии для болта вы не увидите зубчатое колесо регулятора. Вращая колесо регулятора по часовой или против часовой стрелки, разведите тормозные колодки так, чтобы они коснулись тормозного барабана.
Рекомендованные сообщения
Отведите колодки так, чтобы колеса свободно вращались на 3 или 4 зубца на регуляторе. Предупреждение Если зубчатое колесо регулятора с трудом проворачивается, снимите колеса и тормозной диск, затем смажьте регулятор и повторите регулировку. После установки диска три раза включите ручной тормоз, затем медленно поднимите рычаг ручного тормоза вверх до пятого щелчка.
Одинаково вращая регулировочные гайки добейтесь, чтобы колодки едва задевали за барабаны и чтобы колеса вращались с одинаковым сопротивлением. Разжимной рычаг колодок должен отстоять от полки задней тормозной колодки на мм. Регулировочную гайку подкрутить проще, если есть высокая головка на 13 с удлинителем и трещёткой. Временные меры В качестве временной меры при растянутых тросах или изношенных тормозных колодках можно поступить так — загоняем автомобиль на смотровую яму или эстакаду, опускаем рычаг ручника и из-под машины закручиваем гайку компенсатора до тех пор, пока задние колеса не начнут затормаживаться на щелчке рычага ручника.
После этого проверяем работоспособность стояночного тормоза на уклоне градусов. Выводы Так можно своими руками отрегулировать ручной тормоз на Дэу Нексия. Крепких всем тормозов и удачи в пути. Видео про замену и последующую регулировку тросика ручника Добавить комментарий Ваш e-mail не будет опубликован.